고조역 (나라현)
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1. 개요
고조역은 나라현 고조시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마선의 역이다. 1896년 난와 철도에 의해 개업했으며, 이후 국유화 및 민영화를 거쳐 현재에 이른다. 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 와카야마선 열차가 운행하며, 일부 열차는 야마토지선과 직통한다. 2020년 기준 하루 평균 984명이 이용하며, 역 주변에는 고조시청, 이온 고조점 등 상업 시설과 버스 터미널이 위치해 있다.
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고조역 (나라현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 고조 역 |
로마자 표기 | Gojo-eki |
간지 표기 | 五条駅 |
소재지 | 나라현 고조시 스에 3초메 1-91 |
비고 | 업무 위탁역 |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
운영 | JR 서일본 교통 서비스 |
노선 | 와카야마 선 |
영업 거리 | 오지 기점 35.4km |
역 번호 | 해당 없음 |
구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 3선 |
개업일 | 1896년 10월 25일 |
전철화 | 1980년 |
일일 승차 인원 | 1,828명 (2012년) |
일일 승차 인원 (2020년) | 984명 |
인접 역 | 기타우치 - 야마토후타미 |
역간 거리 | 기타우치 역 3.9km, 야마토후타미역 1.7km |
전보 약호 | 코테 |
노선 정보 | |
노선 | 와카야마 선 |
서비스 | 보통 구간 쾌속 쾌속 야마토지 쾌속 |
버스 노선 | |
버스 정류장 수 | 2 |
버스 정보 | 간토 버스/나라 교통 "야마토호" 신주쿠—고조 노선 나라 교통 1・10・11・31・32・56・57・56・특급・분쿄코 (통학 급행)・분 (통학) 고조 시 커뮤니티 버스 C (하타케다—고조 버스 센터) |
2. 역사
고조역은 1896년 10월 25일 난와 철도가 가쓰라 역(현재 요시노구치역)과 후타미 역(후에 가와바타 역) 사이를 운행하면서 개업했고,[1] 1898년 4월에는 기와 철도가 이 역에서 하시모토 역까지 구간을 개통하면서 접속역이 되었다.[2]
1907년 10월 1일에는 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었고,[2] 1987년 4월 1일 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.[2]
와카야마 선의 전철화는 오지역에서 고조 역까지, 그리고 고조 역에서 와카야마역까지 두 단계로 나누어 진행되었기 때문에, 고조 역은 한때 전철화 구간과 비전철화 구간의 경계역이었다.[2]
과거 긴키 일본 철도(긴테쓰) 긴테쓰 고세선을 긴테쓰 고세역에서 연장할 계획이 있었다.
2. 1. 연표
- 1896년 10월 25일: 난와 철도가 가쓰라 역(현재 요시노구치역) ~ 후타미 역(이후 가와바타 역) 구간을 개통하면서 영업을 시작했다.[1][2][3]
- 1898년 4월 11일: 기와 철도가 고조 역 ~ 후타미 역(2대, 현재 야마토후타미역) ~ 하시모토 역 구간을 개통하여 난와 철도와 기와 철도의 접속역이 되었다.[2]
- 1904년
- * 8월 27일: 간사이 철도가 기와 철도를 매수하여 간사이 철도와 난와 철도의 접속역이 되었다.[2]
- * 12월 9일: 간사이 철도가 난와 철도를 매수하여 간사이 철도 단독 역이 되었다.[2]
- 1907년 10월 1일: 국유화에 따라 제국 철도청 소속이 되었다.[2]
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 와카야마 선 소속이 되었다.[2]
- 1949년 1월 14일: 역 대합실에 화물 열차가 돌입하여 사망자 8명, 중경상자 20명이 발생했다.[4]
- 1975년 4월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1980년 3월 3일: 오지역 ~ 고조 역 구간이 전철화되어, 전철화・비전철화 구간의 경계역이 되었다.[2]
- 1984년
- * 10월 1일: 고조 역 ~ 와카야마역 구간이 전철화되었다.[2] 이로써 전철화・비전철화 구간의 경계역에서 해제되었다.[5]
- * 10월 20일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.[2]
- 2018년 3월 17일: 다카다 방면 ICOCA 이용이 가능하게 되었다. (IC 카드 전용 간이 개찰기 대응)
- 2020년 3월 14일: 와카야마 방면 ICOCA 이용이 가능하게 되었다.[6]
- 2024년 8월 31일: 미도리의 창구 영업 종료[7]
2. 2. 고신선 (미성선)
전쟁 전, 목재 수송을 위해 이 역에서 현재 기세이 본선의 신구역까지 철도로 연결하는 계획(고신선, 후에 한모토선이라고 불리게 됨)이 있었다.[1] 그러나 모터리제이션의 영향 등으로 결국 실현되지 못했다.[1] 고조시 오토정 한모토까지 일부 완성된 노반 중, 레이안지마치 부근에서 니시요시노정 키도 부근까지 간이 포장되어 국철 버스, JR 서일본, 서일본 제이알 버스, 나라 교통의 버스 전용 도로로 이용되었지만, 2014년 9월에 폐지되어 병행하는 일반 도로 경유로 변경되었다.[1] 버스 전용 도로로 전용되지 않은 아치교 유구가 이 역 남서쪽 1km 정도 떨어진 곳(와카야마선과의 분기점 - 국도 24호 - 요시노강)에 남아 있지만, 국도 24호를 가로지르던 부분은 국도 확장 공사로 인해 일부 철거되었다.[1]2. 3. 긴테쓰 고세선 연장 계획
과거 긴테쓰 긴테쓰 고세선을 긴테쓰 고세역에서 연장할 계획이 있었다. 당초에는 당역에서 와카야마현 하시모토시 가쿠몬지까지 연장할 계획도 있었으나, 당역에서 가쿠몬지까지의 면허는 1958년(쇼와 33년)에 실효되었다. 남은 긴테쓰 고세역에서 당역까지의 면허는 1991년(헤이세이 3년)까지 유지되었으며, 고신선에 진입할 계획도 있었다고 한다. 만약 실현되었다면, 나라현 내의 모든 시에 긴테쓰 노선이 지나가게 되었을 것이다.3. 역 구조
단식·섬식 승강장이 합쳐진 2면 3선 형태의 지상역이다. 승강장은 최대 10량까지 수용할 수 있다. 역사는 나무를 재료로 지어졌으나, 입구 부분만은 콘크리트로 증축되었다. 역사 내에는 감잎 초밥 가게가 있으며, 맞은편에 있던 키오스크는 2014년 3월에 폐점하여 현재는 자동 판매기 코너가 되었다. 화장실은 개찰구 안과 밖에 모두 남녀별 수세식이다.
오지 철도부가 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무 중 영업 부문(출납·개찰 업무)은 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되어 있지만, 운전 취급 업무(차량 입환)가 있기 때문에 JR 서일본의 사원도 상주한다. 창구 영업 시간은 오전 8시부터 밤 20시까지이며(일부 시간대에는 역무원 부재), 아침 개찰 업무는 JR 서일본의 사원과 공동으로 진행한다. 자동 발권기 및 간이 ICOCA 개찰기가 설치되어 있다.
역사 왼쪽에 있는 공간은 사카모토선 버스용 홈의 흔적이다. 현재는 사고나 폭우 등으로 운행이 중단된 경우의 철도 대행 버스가 발착하는 경우에만 사용한다.
3. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 최대 10량의 열차가 정차할 수 있으며, 로컬선의 역으로는 승강장의 유효 길이가 긴 편이다. 각 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.[8]
통상적으로 상하행선 모두 역 건물 쪽의 단선 승강장(1번 승강장)에 발착하며, 섬식 승강장(2・3번 승강장)은 열차 교행이나 연결 시에만 사용된다. 섬식 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 유치선 1선이 있고, 3번 승강장 너머에도 유치선이 3개 있어 야간 체박이 이루어진다. 운전 취급상으로는 역 건물 반대편의 3번 승강장을 "1번선"으로 하여 역순으로 번호를 매겼으며, 1・2번 승강장 사이의 유치선도 포함하기 때문에 1번 승강장이 "4번선"이 된다.
4. 열차 운행 정보
- 왕지 방면, 와카야마 방면 모두 아침, 저녁, 밤에 당역 발착 열차가 설정되어 있다.
- 하행 열차(와카야마 방면)는 아침, 저녁 통학 시간대의 혼잡에 대응하기 위해 평일에 한해 당역 시발 쾌속 열차가 2편 설정되어 있다.
- 왕지 방면에 관해서는 야마토 노선과 직통하는 쾌속 열차가 당역까지 설정되어 있으며, 그 때문에 와카야마선에서 221계가 운행되는 것도 당역까지이다.
- 이른 아침에는 쾌속 JR 난바행이 1편, 저녁 러시아워에는 오사카 순환선 오사카 발이 3편(평일은 모두 구간 쾌속, 토요일, 일요일, 공휴일은 야마토지 쾌속 2편과 구간 쾌속 1편) 설정되어 있다.
- 국철 시대부터 2002년(헤이세이 14년) 3월 23일 새벽까지는, 와카야마 방면에서 오는 최종 열차가 날짜를 넘겨 도착했지만, 현재는 당역 도착 시각이 날짜를 넘는 설정은 없다.
5. 이용 현황
奈良県|나라현일본어 통계 연감에 따르면, 2020년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''984명'''이다[9]。
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 2,909 |
2001년 | 2,773 |
2002년 | 2,560 |
2003년 | 2,431 |
2004년 | 2,412 |
2005년 | 2,357 |
2006년 | 2,315 |
2007년 | 2,160 |
2008년 | 2,122 |
2009년 | 1,982 |
2010년 | 1,910 |
2011년 | 1,842 |
2012년 | 1,828 |
2013년 | 1,819 |
2014년 | 1,681 |
2015년 | 1,651 |
2016년 | 1,533 |
2017년 | 1,448 |
2018년 | 1,348 |
2019년 | 1,281 |
2020년 | 984 |
6. 역세권
주변은 목재 공업으로 발전한 고조시의 중심부이다. 고조역은 그 시가지의 북동쪽 끝에 위치하며, 시가지의 중심부는 이 역의 남서쪽에 있다. 역 근처에는 이온 고조점 등이 있다.
6. 1. 공공 기관
- 고조시청[1]
- 나라지방법무국 고조 지국[1]
- 나라 지방검찰청 고조구 검찰청[1]
- 시모이치 공공 직업 안정소 고조 출장소[1]
- 긴키 지방 정비국 와카야마 공사 사무소 고조 출장소[1]
- 고조 경찰서[1]
- 고조 검찰 심사회[1]
- 고조 조정 센터[1]
- 고조 경찰서 신마치 파출소[1]
- 고조 우체국[1]
- 간사이 전력 고조 변전소[1]
6. 2. 학교
- 나라현립 고조 고등학교
- 지벤 학원 중학교·고등학교 - 이 학교 학생 이용이 많다.
6. 3. 상업 시설
주변은 목재 공업으로 발전한 고조시의 중심부이다. 이 역은 그 시가지의 북동쪽 끝에 위치하며, 시가지의 중심부는 이 역의 남서쪽에 있다. 역 근처에는 이온 고조점 등이 있으며, 시청을 비롯한 공공 시설도 가깝다.- 이온 고조점
- 나라 교통 고조 버스 센터 - 이온 고조점에 병설
- 간사이 미라이 은행 하시모토 지점 고조 플라자
- 난토 은행 고조 지점
6. 4. 관광 시설
주변은 목재 공업으로 발전한 고조시의 중심부이다. 고조역은 그 시가지의 북동쪽 끝에 위치하며, 시가지의 중심부는 역의 남서쪽에 있다. 역 근처에는 이온 고조점 등이 있으며, 고조 시청을 비롯한 공공 시설도 가깝다.
- 고조 경찰서
- 고조 버스 센터
- 예이잔지 절
- 유센지 온천
- 도쓰카와 온천
- 니시요시노 온천
- 국도 24호선
- 통신사
- 에이잔사
7. 버스 노선
고조역 남쪽 출구와 북쪽 출구에는 나라 교통, 고조시 커뮤니티 버스의 각 노선이 발착하는 버스 정류장이 설치되어 있다. 고짱 택시(고조시 커뮤니티 버스)는 예약이 있는 경우에만 운행된다. 과거 남쪽 출구에 있던 목조 버스 대기실은 2014년 가을에 해체 및 철거되었고, 현재(2023/06/25 기준)는 조립식 대기실이 설치되어 오전 7시부터 이용 가능하다.
과거 고조시 오토정 한모토까지 철도 노선(고신선, 후에 한모토선) 계획이 있었으나, 모터리제이션의 영향으로 실현되지 못했다. 레이안지마치 부근에서 니시요시노정 키도 부근까지 일부 완성된 노반은 간이 포장되어 국철 버스, JR 서일본, 서일본 제이알 버스, 나라 교통의 버스 전용 도로로 이용되었지만, 2014년 9월 폐지 후 일반 도로 경유로 변경되었다. 버스 전용 도로로 사용되지 않은 아치교 유구는 고조역 남서쪽 1km 지점(와카야마선 분기점 - 국도 24호 - 요시노강)에 남아있으나, 국도 24호 확장 공사로 일부 철거되었다.
7. 1. 고조역 (남쪽 출구)
나라 교통과 고조시 커뮤니티 버스 각 노선이 발착한다. 고짱 택시(고조시 커뮤니티 버스)는 예약이 있는 경우에만 운행된다. 과거 남쪽 출구에 목조 버스 대기실이 있었지만, 2014년 가을에 해체 및 철거되었다. 현재(2023/06/25 기준)는 조립식 대기실이 있으며, 오전 7시에 직원이 와서 사용할 수 있게 된다.; 나라 교통
- 야기신구 특급 버스
- * 특급[301] 신구역
- * 특급[302] 야마토야기역
:: ※ 2022년 10월 1일 시간표 개정 시, "야마카제"라는 애칭이 붙은 급행편이 1왕복 설정되었다(※ 토요일·일요일·공휴일 시간표만 운행).[10]
- 지벤 스쿨 노선
- * 급행[문] 고조 버스 센터 / 지벤 학원
- 도쓰카와 노선
- * [광역 통원 라인] 고조 버스 센터 / 후쿠가미역 / 도쓰카와 온천
- 고조 시로도 노선
- * [10] 고조 버스 센터 / 시로도
- * [11] 고조 버스 센터 / 시로도
- * [12] 고조 버스 센터 / 시로도
; 고조시 커뮤니티 버스
- 고짱 버스
- * 고조역·전원 방면 라인
- ** 고조 버스 센터
- ** 전원 5정목
- ** 나쓰미다이 2정목
- 고짱 택시
- * 현영 난와 단지 - 노하라 경유 JR 고조역 노선
- ** 고조 시청
- ** 데야시키
- * 니시아다 노선
- ** 고조 시청
- ** 고조 병원
- * 오후카 노선
- ** 이온 고조점
- ** 오후카 초등학교
- * 마키노 방면 코스
- ** 역 주변과 마키노 공민관, 오사와 집회소, 5만 명의 숲 공원 방면을 잇는 에어리어 택시.[11]
- * 기타우치 방면 코스
- ** 역 주변과 니시쿠루노, 쿠루노, 코와, 기타우치역 방면을 잇는 에어리어 택시.[12]
- * 후타미 방면 코스
- ** 역 주변과 야마토후타미역, 쇼렌지, 우에노 공원, 하타타 방면을 잇는 에어리어 택시.[13]
7. 2. 고조역 북쪽 출구
남쪽 출구와 북쪽 출구에 버스 정류장이 설치되어 있으며, 나라 교통과 고조시 커뮤니티 버스의 각 노선이 발착한다. 고짱 택시(고조시 커뮤니티 버스)는 예약이 있는 경우에만 운행된다.; 고조시 커뮤니티 버스
- 고짱 버스
- * 고조역・전원 방면 노선
- ** 고조 버스센터 행, 고조 고등학교 행, 전원 1초메 행, 전원 5초메 행, 나츠미다이 2초메 행
8. 인접역
서일본 여객철도(JR 서일본) 和歌山線|와카야마선일본어 쾌속·보통 열차가 운행된다. 쾌속 열차는 이 역을 지나 운행하지 않는다. 와카야마 발 쾌속 열차가 이 역을 지나 운행하지만, 이 역에서 열차 번호 및 종별 표기가 바뀌어, 다카다 방면으로는 보통 열차로 운행된다.[1]
참조
[1]
간행물
阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線
Asahi Shimbun Publications Inc.
2010-05-16
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-05-16
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
서적
日本災害史事典 1868-2009
日外アソシエーツ
[5]
문서
[6]
보도자료
2020年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道和歌山支社
2019-12-13
[7]
웹사이트
五条駅 {{!}} 駅情報:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2024-08-12
[8]
웹사이트
五条駅|構内図:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-02-03
[9]
웹사이트
奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[10]
웹사이트
2022年10月1日より(認可申請中) 観光特急 やまかぜ 土日祝日のみ運行開始!
https://www.narakots[...]
奈良交通
2022-09-15
[11]
웹사이트
ゴーちゃんタクシー 牧野方面コース
https://www.city.goj[...]
五條市
2021-11-09
[12]
웹사이트
ゴーちゃんタクシー 北宇智方面コース
https://www.city.goj[...]
五條市
2021-11-09
[13]
웹사이트
ゴーちゃんタクシー 二見方面コース
https://www.city.goj[...]
五條市
2021-11-09
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